ACT105 : Simulations aéro-acoustiques
Formation créée le 06/01/2023. Dernière mise à jour le 17/04/2025.
Version du programme : 1
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Type de formation
MixteDurée de formation
21 heures (3 jours)Accessibilité
Oui
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ACT105 : Simulations aéro-acoustiques
Cette formation inclut une introduction au logiciel Actran ainsi qu’une présentation de ses capacités aéro-acoustique. Il sera mis en avant notamment la théorie des analogies acoustiques, la technique de projection des sources de bruit à partir de résultats CFD vers Actran et la propagation de ses sources via les méthodes éléments finis/infinis.
Version PDFObjectifs de la formation
- apprendre les bases théoriques de l'aéro-acoustique et de leur modélisation (méthodes éléments finis, analogies de Lighthill et Morphing, sources analytiques tournantes)
- être capable de mettre en donnée une simulation aéro-acoustique (maillage, conditions aux limites, chargement, récupération de résultats de simulation de fluide)
- savoir lancer une simulation aéro-acoustique et visualiser et interpréter les résultats
Profil des bénéficiaires
Pour qui
- Ce cours s’adresse aux personnes souhaitant découvrir les fonctionnalités aéroacoustique dans Actran
Prérequis
- Lire et comprendre l'anglais écrit (support de cours en anglais)
Contenu de la formation
1er jour
- Introduction au logiciel Actran
- Introduction au processus de modélisation dans Actran
- Atelier : manipulation de fichiers d’entrée Actran
- Théorie : Méthodes des éléments finis et éléments infinis acoustiques, conditions aux limites acoustiques
- Atelier : rayonnement acoustique en champ proche et lointain d’un pavillon de haut-parleur via l’utilisation des éléments infinis et/ ou APML
- Atelier : création d’un maillage acoustique dans Actran sur base d’un fichier CAD
2ème jour
- Théorie : Aéro-acousique, Analogies de Lighthill et Möhring
- Technique de projection par intégration des résultats CFD dans le maillage acoustique
- Transformation Discrète de Fourier à partir des résultats obtenus dans domaine temporel (CFD) au domaine fréquentiel (acoustique)
- Atelier : bruit aéro-acoustique d’un conduit de ventilation automobile (HVAC)
- Techniques avancées : filtrage des sources pour minimiser le phénomène de troncature, calcul avec multicas de charges pour identifier les zones sources
3ème jour :
- Atelier : Simulation du bruit d’hélice d’un ventilateur par l’analogie de Lightill
- Théorie : Introduction à la modélisation du bruit d’hélice par des sources analytiques tournantes
- Atelier : Calcul du bruit généré par l’écoulement turbulent autour d’un rétroviseur latéral de voiture et propagé à l’intérieur de l’habitacle au travers de la vitre (connaissance de base requise en modélisation de structure dans Actran).
- Théorie : Introduction à la méthode Stochastic Noise Generation and Radiation (SNGR) permettant un calcul aero-acoustique sur base d’une CFD stationnaire
Équipe pédagogique
La formation est animée par des ingénieurs Hexagon spécialisés et confirmés.
Les formateurs sont régulièrement formés sur les évolutions produits.
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Procédure de positionnement entrée et sortie de formation,
- Feuilles d'émargement,
- Cas pratiques : exercices d'application,
- Evaluation des acquis : quiz de fin de formation.
Ressources techniques et pédagogiques
- Livret d'accueil,
- Accès à un espace extranet par apprenant pour suivi avant, pendant et après la formation (programme, évaluation, lieu),
- Fourniture des supports de cours et exercices,
- Sur site Hexagon : salle de formation équipée d'un vidéoprojecteur et d'un PC équipé par apprenant.
- Sur site client : les prérequis techniques sont mentionnés dans le livret d'accueil et mis en place avec l'équipe technique Hexagon.
Capacité d'accueil
Entre 1 et 6 apprenants
Délai d'accès
3 semaines
Accessibilité
Nous signaler toute situation de handicap en contactant notre référent Handicap : Jean-Marc MESSE (jean-marc.messe@hexagon.com) afin d'évaluer l'accessibilité de vos collaborateurs à nos formations. Nos locaux de St Aubin (91) et Toulouse (31) sont accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite.