NAS111/FDL120 : Aéro-élasticité avec MSC Nastran
Version du programme : 1
Type de formation
MixteDurée de formation
21 heures (3 jours)Accessibilité
OuiNAS111/FDL120 : Aéro-élasticité avec MSC Nastran
Cette formation est destinée aux ingénieurs concernés par les charges structurelles, la qualité de vol et la stabilité aéroélastique des aéronefs flexibles et des missiles. Vous apprendrez à mettre en place des simulations en aéroélasticité avec MSC Nastran. Les théories et la mise en œuvre des trois solutions aéroélastiques disponibles seront détaillées : aéroélasticité statique, flottement et aéroélasticité dynamique. Des sujets avancés sont aussi présentés : modélisation des corps aérodynamiques, les systèmes de contrôle actifs, la spécification des charges dynamiques, l’analyse de sensibilité et l’optimisation aéroélastique.
Version PDFObjectifs de la formation
- Apprendre les bases théoriques de l'aeroélasticité
- Savoir mettre en place un modèle éléments finis en aéroélasticité avec MSC NSATRAN
- Être capable de lancer des simulations, exploiter et interpréter les résultats de simulation en aéroélasticité
- Comprendre les différentes probématiques de chargement liées à la dynamique de vol
- Être capable de lancer des calculs en optimisation en aéroélasticité
Profil des bénéficiaires
- Ingénieurs concernés par les charges structurelles de types aérodynamiques, la qualité de vol et la stabilité aéroélastique des aéronefs flexibles et des missiles.
- Utilisateurs désireux d’acquérir les connaissances théoriques en aéroélasticité et de les utiliser pour réaliser des analyses dans ce domaine avec MSC Nastran
- Avoir suivi les formations NAS101(A/B) et/ou NAS102A ou équivalentes
- Lire et comprendre l'anglais écrit (support de cours en anglais)
Contenu de la formation
jour 1 - Introduction to Aeroelasticity
- What is Aeroelasticity
- Aeroelastic Analysis Types
- Aeroelastic Modeling
- Splines
- Aeroelastic Solution Sequences
- The Atmosphere
- Doublet Lattice Method
- Subsonic Slender Body Theory
- What is FlightLoads
- FlightLoads: A Brief Description of the Features
- FlightLoads: Latest Developments
jour 2 - Splines in Aeroelasticity
- Surface Splines
- Linear Splines
- Aerodynamic Loads
- The Flexible Aircraft
- Stability Derivatives: Lateral Directional Trim
- Forward Swept Wing Case Study
- Workshop: Longitudinal Aeroelastic Trim of a Straight Wing Aircraft
- Workshop: Anti-Symmetric Aeroelastic Trim
- Workshop: Advancing Wing and Aero Layout
- Static Aeroelasticity in MSC Nastran
- Slender Body Elements
- FlightLoads GUI for Creating Bodies
- FSW Airplane with Bodies
jour 3
- Monitor Points in FlightLoads and Dynamics (MONPNT1, MONPNT2, MONPNT3, MONDSP1, MONSUM)
- Flutter Analysis in MSC Nastran (solution methode, Flutter boundary example)
- Dynamic Aeroelastic Analysis (Random response, Enforced displacement
- Aeroelastic Optimization
- Extra topics (DIAG statement, RESTART, REUSE, DMi)
Équipe pédagogique
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Procédure de positionnement entrée et sortie de formation,
- Feuilles d'émargement,
- Cas pratiques : exercices d'application,
- Evaluation des acquis : quiz de fin de formation.
Ressources techniques et pédagogiques
- Livret d'accueil,
- Accès à un espace extranet par apprenant pour suivi avant, pendant et après la formation (programme, évaluation, lieu),
- Fourniture des supports de cours et exercices,
- Sur site Hexagon : salle de formation équipée d'un vidéoprojecteur et d'un PC équipé par apprenant.
- Sur site client : les prérequis techniques sont mentionnés dans le livret d'accueil et mis en place avec l'équipe technique Hexagon.
Qualité et satisfaction
Capacité d'accueil
Délai d'accès
Accessibilité
Nous signaler toute situation de handicap en contactant notre référent Handicap : Jean-Marc MESSE (jean-marc.messe@hexagon.com) afin d'évaluer l'accessibilité de vos collaborateurs à nos formations. Nos locaux de St Aubin (91) et Toulouse (31) sont accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite.